5月18日，由**汽車工程學會專用車分會、漢陽專用汽車研究所主辦、**紅旗渠經濟技術開發區、安陽鋼鐵集團有限責任公司、《專用汽車》雜志社、河南鳳寶重工科技有限公司共同承辦的“2021**半挂車高質量發展研討會”，在河南·安陽·林州舉行。

       安陽市、梁山縣、林州市有關**，行業內**專家和學者，國內**半挂車生產企業如中集車輛、中集華骏、安徽開樂等，以及相關零部件生產企業，約600名代表參加了此次研討會。此次論壇以“危機與變革”爲主題，探討在當前複雜的形勢之下，我國半挂車行業如何由粗犷轉爲高質量發展的路徑。

       行業走勢——高質量發展

       **汽車工業協會專用車分會副秘書長/漢陽專用汽車研究所副所長姜春生的《 2020國內半挂車行業發展現狀及趨勢分析》，極大地吸引了與會者的注意。

       姜春生介紹，“十四五”期間我國半挂車行業的規劃**有四個方面：一是**規劃合規现有產品趨勢，鼓勵共享機制建設；二是培育專項，打造專業**；三是加快優化車型結構，推進專用化發展，比如**培育大件、玻璃制品、鋼卷等貨物專用運輸半挂車研發，繼續推動運輸車輛專用化發展進程；四是設備及產線升級，促進制造轉型。姜春生分析認爲，輕量化、標准化、智能化、共享化將是“十四五”期間我國半挂車现有產品的技術發展趨勢。

       **汽車技術研究**戴淼認爲，我國貨運行業的變化和變革直接影響到商用車乃**挂車的方方面面，比如：行業當年的整體銷量走勢，車型的發展方向等。目前我國物流業發展總體水平還不高，發展方式比較粗放，所以我國物流行業的發展**是着力降低物流成本，通過降本增效提高物流運營效率。戴淼認爲，可以通過公路物流模式的創新來實現降本增效，比如多式聯運、甩挂運輸、無車承運人、互聯網+物流等多種模式進行提升。

       國內半挂車行業是典型的政策市，受政策標准法規影響極大。因此企業更加密切地關注和研究近兩年出台的政策和標准法規。

       中集車輛CTO辦公室副主任于暢洋對近幾年出台的影響重大的7項政策法規進行了詳細的分析，如：《從三年計劃到四部門聯合整治》、JT/T 1178.2的實施動態、藍牌輕卡政策走向、常壓液體危險貨物罐車治理工作方案、超限超載治理動態 、挂車購置稅以及GＢ1589-2016的修訂方向（對通道圓進行修訂）。于暢洋還認爲，未來我國可能會爲了提升車輛運輸效率，可能會進一步與歐美**車型接軌，比如出現雙挂汽車列車，或者總長25.25米，總重60噸的汽車列車，再或者是總長32米，總重70噸的汽車列車。

       生長模式——由粗犷進入挂車2.0時代

       衆所周知，在半挂車技術含量和行業准入門槛較低，再加上市場需求較大的情況之下，國內挂車行業長期處于粗放式的生長狀態，生產企業衆多，行業間的競爭多數是拼價格，企業生存空間極小。

       在本次會議上，中集車輛執行副總裁孫春安認爲，在"挂車2.0時代"裏，創新驅動、效率致勝的廠家將成爲時代的宠兒。

       中集車輛的燈塔工廠在行業內是個創舉，它的建設率先拉開了產業升級的大幕。中集華骏半挂車燈塔工廠總經理洪光介紹了中集華骏燈塔工廠的高端制造實踐，他分享了近幾年華骏燈塔工廠創造的可見的價值和效益。

       现有產品升級——輕量化、高效化、智能化

       在本次會議中，圍繞着挂車现有產品的升級轉型，衆多演講嘉賓從各個層次進行了詳細的闡述。

       在輕量化方面，安徽開樂車輛工程技術研究**主任馮兵對歐洲側簾車發展現狀及國內應用前景做了精彩發言。他認爲歐洲側簾車發展了多年，是挂車輕量化的典型車型，同樣的，在國內側簾車也可以在國內大力推廣，發展前景良好。

       就輕量化設計問題，北京航空航天大學博導劉獻棟教授以材料和設計的實例介紹了如何讓半挂車減重的設計和研發方案，他以某款倉欄半挂車爲例，從車輛的設計角度兼顧輕量化和安全性提出了研發的新思路，對與會者有較深的啓發。

       安陽鋼鐵技術**汽車鋼研究室主任萬國熹則講述了**半挂車輕量化發展曆程、演變及展望,從我國半挂車材料的變化側面反映了輕量化的發展曆程，以及輕量化鋼材如何更大地發揮實際作用。

       企業變革——創新和轉型

       在當前複雜的國內外經濟形勢之下，在政策標准法規日趨加嚴的情況之下，企業之間的競爭日漸激烈。在這種情況下，企業唯有變革才能持續向前發展。

       華興車輛作爲半挂車企業的一個典型，近幾年抓住了自卸半挂車的熱點，行業知名度和市場美誉度逐漸上升，在此次會議上，該公司副董事長陳陽就專注自卸半挂，華興車輛的轉型與變革做了主題演講。他認爲，现有產品要有競爭力**先要解決客戶的痛點問題，同時企業自身也需要快速進行提升，抓緊智能化工廠的建設以及提升品牌影響力。

       鳳寶重科作爲車橋行業的新兵，在此次研討會上該公司常務副總經理張朝學對其智能智造模式以及車橋现有產品的設計、制造研發過程進行了詳細的介紹，展示了鳳寶重科在車橋现有產品上的聚焦規模與創新。

       從產線升級的角度來看，水泊焊割是一家專注于專用汽車行業設備研發和智造的企業，該公司總經理劉帥向與會嘉賓就專用車產線如何打造適合自己的自動化產線做了精彩發言。

       來源：《專用汽車雜志》