2022年汽車標准化工作堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆曆次全會精神，立足新發展階段，完整、准確、全面貫徹新發展理念，按照《國家標准化發展綱要》《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》等文件要求，緊貼汽車技術發展趨勢和行業實際需求，踐行使命擔當，奮力開創汽車標准化工作新局面，爲汽車產業高質量發展提供堅實支撐。

一、持續完善標准頂層設計，加強各方統籌協調

1.健全完善汽車技術標准體系。進一步優化汽車行業“十四五”技術標准體系，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標准體系建設指南，研究制定智能網聯汽車測試裝備標准體系，加快構建汽車芯片標准體系。

2.統籌推進汽車標准化工作。高度重視汽車標准的交叉融合問題，推動建立跨行業跨領域工作協同機制，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網聯汽車等重點領域標准的統籌協調，不斷提升標准工作開放性和透明度。

3.強化標准全生命周期管理。加強標准技術來源和行業需求研究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公衆等提出標准需要和意見建議；持續加大標准宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標准內容和要求支撐做好貫徹實施工作；開展重點標准實施效果階段性評估，立足我國政府管理及產業發展趨勢持續提升標准質量水平。

二、加快新興領域標准研制，助力產業轉型升級

4.新能源汽車領域。啓動電動汽車動力蓄電池安全相關標准修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加快推進電動汽車遠程服務與管理系列標准研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞後安全要求標准，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標准預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅動電機系統技術要求及試驗方法等標准制修訂，持續完善電動汽車整車及關鍵部件標准體系。開展動力蓄電池耐久性標准預研，推進動力蓄電池電性能、熱管理系統、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規範等標准研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發展。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續駛裏程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標准以及燃料電池發動機性能試驗方法、車載氫系統技術條件等關鍵系統部件標准研究，支撐燃料電池電動汽車關鍵技術研發應用及示範運行。加快構建完善電動汽車充換電標准體系，推進純電動汽車車載換電系統、換電通用平台、換電電池包等標准制定；開展電動汽車大功率充電技術升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車傳導充電連接裝置等系列標准修訂發布。

5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統等標准試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數據記錄系統等強制性國家標准的審查與報批。推動智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位系統等L3及以上通用要求類標准草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標准的制定發布，面向L2級組合駕駛輔助系統開展標准驗證試驗，有力支撐智能網聯汽車企業及现有產品准入管理工作。加快推進信息安全工程、應急響應、數據通用要求、車載診斷接口、數字證書及密碼應用等安全保障類重點標准制定，進一步強化智能網聯汽車信息安全、網絡安全保障體系建設。優化完善車輛網聯功能技術標准子體系，推進基于LTE-V2X的車載信息交互系統、基于網聯功能的汽車安全預警場景應用以及相應交互接口規範等標准的研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關標准制定，支撐智能網聯汽車與智慧城市基礎設施、智能交通系統、大數據平台等的互通互聯。分階段完成智能網聯汽車操作系統系列標准制定，開展符合我國交通特征的測試設備等標准研制工作。

6.汽車電子領域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關鍵系統部件標准審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標准制定，啓動車載事故緊急呼叫系統、車載衛星定位系統、擡頭顯示系統、激光雷達等標准研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統標准需求。推進整車及零部件電磁兼容基礎通用標准修訂立項，啓動整車天線系統射頻性能評價、整車輻射發射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應和整車天線系統通信性能等標准預研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅動電機系統功能安全等標准制定，進一步完善功能安全與預期功能安全標准體系。

7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求及汽車芯片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件等關聯行業研究發布汽車芯片標准體系。推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標准研究和立項。啓動汽車芯片功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規範標准預研。

三、強化綠色技術標准引領，支撐雙碳目標實現

8.能源消耗量領域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值標准征求意見，加快推進乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標准制定。開展高效電機等乘用車循環外技術裝置評價方法標准研究，啓動乘用車道路行駛能源消耗量監測規範標准預研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標准審查和報批。

9.碳排放領域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術語定義、碳中和實施指南等基礎通用標准研究和立項。推進車輛生產企業及现有產品碳排放及核算辦法相關標准研究和立項。啓動汽車现有產品碳足迹標識、電動汽車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標准預研。

四、完善整車基礎相關標准，夯實質量提升基礎

10.汽車安全領域。推動燃氣汽車燃氣系統安裝規範、間接視野裝置性能和安裝等標准發布，加快燈光系列標准整合以及機動車乘員用安全帶及固定點、機動車兒童乘員用約束系統等標准修訂。推進乘用車制動系統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側面碰撞乘員保護、後碰撞燃油系統安全要求、防盜裝置等標准制修訂，進一步強化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保護標准宣貫實施，推動客車座椅及其車輛固定件強度標准發布，加快商用車駕駛室外部凸出物標准、專用校車安全、專用校車學生座椅及其車輛固定件強度等標准制修訂，持續推進危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學品車輛等危化品運輸車輛標准整合，開展輕型汽車/商用車輛電子穩定性控制系統（ESC）標准實施評估及強制性實施的可行性分析，不斷提高商用車安全水平。進一步完善車輛事故與質量評價標准體系，啓動汽車故障模式和事故分類等標准預研。

11.傳統整車領域。圍繞自卸半挂車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內容進行調研，適時啓動GB 1589《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質量限值》標准修訂工作。配合GB7258《機動車運行安全技術條件》標准修訂，啓動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術要求等支撐性標准的研制。加快推進汽車列車性能要求和試驗方法標准修訂，開展主挂自動連接、連接裝置強度、貨物隔離裝置及系固點等標准預研。開展3.5t以下輕型挂車標准體系研究，根據行業需求開展相關標准制修訂。推進車輛操控、主動降噪、結構耐久、車內外提示音等方面標准預研。

12.零部件領域。推進空氣懸架、推力杆、高度控制閥、自動變速器、電子輔助轉向系統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控制器等關鍵零部件標准研究與制修訂。開展新型塑料及複合材料的車輛零部件質量標准研究制定。加快壓縮天然氣（CNG）汽車35MPa壓力關鍵部件等標准升級。

五、全面深化國際交流合作，提高對外開放水平

13.加強全球技術法規制定協調。全面跟蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動駕駛與網聯車輛工作組、電動汽車安全工作小組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助系統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法、數據記錄系統、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點法規項目規劃與研制工作，適時提出中國提案。推動1-2項中國標准進入全球技術法規候選綱要，持續提升國際法規協調工作的參與度與貢獻度。

14. 深度參與國際技術標准制定。切實履行國際標准化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測試場景、車載雷達特別工作組召集人以及國際電工委員會電動車輛電能傳輸系統委員會（IEC/TC69）等相關國際標准項目負責人職責，加快推進自動駕駛測試場景、車載毫米波雷達探測性能評價、動力蓄電池系統功能安全、汽車電子/電氣部件傳導騷擾試驗方法等國際標准研究，重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啓動及最高速度等國際標准立項並新建1-2個國際標准工作組，持續提升中國標准國際化影響力。

15.務實推進中外標准交流合作。充分利用多雙邊合作機制與平台，鞏固並擴大在新能源汽車、智能網聯汽車等領域的國際標准和法規協調工作成果，共同提出國際標准法規提案，聯合開展相關標准法規制定活動，推動形成國際標准化共識。貫徹落實“一帶一路”倡議，與重點沿線國家開展汽車標准化交流、培訓等活動，促進國內外標准化機構間的對話合作，推動中國標准“走出去”。彙集行業多方資源力量，不斷擴充國際協調專家隊伍，實現國際協調資源共享和專家有序管理。